Oslo metro ແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. Oslo Pass

Send

Metro ຂອງ Oslo ເອີ້ນວ່າ Tunnelbane ຫຼື T-Banen, ເປັນເຄືອຂ່າຍຂອງ 6 ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ໃນໃຈກາງນະຄອນຫຼວງແລະຄ່ອຍໆມຸ້ງ ໜ້າ ສູ່ເຂດນອກເມືອງ. ມີສະຖານີທັງ ໝົດ 95 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 16 ແຫ່ງຢູ່ໃຕ້ດິນ. ຄວາມຍາວທັງ ໝົດ ຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫ້ບໍລິການປະມານ 270 ພັນຄົນຕໍ່ມື້.

ແຜນທີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Oslo.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ

ຈຸດເດັ່ນຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນວ່າທຸກທິດທາງຂອງການຂົນສົ່ງຄວາມໄວສູງກາຍເປັນຈຸດໃຈກາງໃນຕົວເມືອງຕາມ ລຳ ດັບ, ລົດໄຟເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາມເສັ້ນທາງດຽວກັນ. ຢູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງນະຄອນຫຼວງ, ລົດໄຟໄປຮອດພື້ນແລະກາຍເປັນລົດໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ.

ທຸກເສັ້ນສາຍໄຟຟ້າມີສີສະເພາະ, ເລກ ລຳ ດັບ, ຊື່. ລົດໄຟປະກອບມີລົດສີແດງ 3-4 ຄັນ. , ໃຕ້ດິນ, ຕາມກົດລະບຽບ, ແມ່ນຕື້ນ - ບໍ່ເກີນສອງສິບບາດກ້າວ. ບໍ່ມີລົດຕິດຢູ່ໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງມອດໂກ. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການຢຸດແມ່ນຈາກ 3 ຫາ 5 ນາທີ.

ຄຳ ແນະ ນຳ! ໃນເວລາເດີນທາງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ພິມອອກໃນແຜນທີ່ຂອງ Oslo metro.

ເອກະສານອ້າງອີງປະຫວັດສາດ

ຄວາມຄິດທີ່ຈະສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ປະກົດຕົວໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20. ໃນເວລານີ້, ບ້ານ Aker ກາຍເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Oslo. ເມືອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ສະນັ້ນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈທ້ອນໂຮມນະຄອນຫຼວງດ້ວຍບັນດາເຂດແດນທີ່ກ້ວາງຂວາງຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.

ໃນປີ 1919, ເສັ້ນທາງລົດລາງແຫ່ງ ທຳ ອິດໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້, ພ້ອມກັບໂຄງການ ສຳ ລັບເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນ ທຳ ອິດ, ຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ດິນ. 9 ປີຕໍ່ມາ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນແຫ່ງ ທຳ ອິດໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງ ສຳ ເລັດຜົນຢູ່ Oslo. ຫຼັງຈາກນັ້ນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນກໍ່ໄດ້ຖືກໂຈະແລະກັບຄືນໂຄງການພຽງແຕ່ຫລັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງສິ້ນສຸດລົງ.

ຄວາມຈິງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ! ເດືອນພຶດສະພາປີ 1966 ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຕໍ່ກັບສະຖານີຕາເວັນອອກໄດ້ ສຳ ເລັດ. ລົດໄຟໃຕ້ດິນເລີ່ມເຮັດວຽກເຕັມຮູບແບບ.

ສາຍ ທຳ ອິດແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນຈາກຮຽບຮ້ອຍທາງລົດໄຟ, ຜ່ານ Brinseng ແລະສືບຕໍ່ໄປ Bergkrystallen. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງ, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເສັ້ນທາງລາງລົດໄຟໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດວ່າເສັ້ນລາກໄດ້ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຄິດທີ່ຈະປ່ຽນເປັນ metro.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນປີ 1966, ທິດທາງທີສອງໄດ້ຖືກເປີດຕົວ, ເຊິ່ງສາຂາອອກຈາກທາງທໍາອິດແລະຕໍ່ໄປຈາກ Choen ຢຸດໄປ Gruuddalen. ຈົນກ່ວາປີ 1975, ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ, ມື້ນີ້ມັນສິ້ນສຸດລົງຢູ່ບ່ອນຢຸດ Westley. ທິດທາງຕໍ່ໄປໃນອະດີດກໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງລົດລາງ - Östensjöbanen.

ຄວາມຈິງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ! ມີພຽງແຕ່ 8 ສະຖານີໃຕ້ດິນໃນສາມສາຍລົດໄຟຟ້າ.

ທິດທາງFürüsetbahnenໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງປີ 1970 ແລະ 1981. ສາຍດັ່ງກ່າວມີຫົກສະຖານີ, ຫ້າສະຖານີດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃຕ້ດິນ, ໃນຂະນະທີ່ທາງອອກໄປດ້ານເທິງທີ່ Ellingrudosen ແມ່ນສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ດ້ວຍການຍົກ.

ໃນທ້າຍຊຸມປີ 70 ຂອງສະຕະວັດທີ 20, ສອງລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ເປັນເອກະລາດໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ເມືອງ - ທາງທິດຕາເວັນອອກແລະທິດຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນຫຼວງ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ເມືອງຕັດສິນໃຈເຊື່ອມຕໍ່ພວກເຂົາ, ຂະຫຍາຍພາກຕາເວັນອອກໄປຫາສະຖານີ Centrum.

ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຍ້ອນວ່າສະຖານີ ໃໝ່ ໄດ້ຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 80, ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ແລະໃນປີ 1987 ມັນຖືກເປີດຕົວພາຍໃຕ້ຊື່ Sturtinge (ລັດຖະສະພາ). ລະບົບລົດໄຟຟ້າພາກຕາເວັນຕົກໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໄປຍັງສະຖານີດຽວກັນ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ການເຈາະອຸໂມງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຜ່ານເຂດໃຈກາງຂອງນະຄອນຫຼວງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກໃນການຈັດການສື່ສານໃນຕອນທ້າຍ.

ນັບແຕ່ປີ 1993, ລາງລົດໄຟແຫ່ງທີ 3 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະກອບທຸກທິດທາງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງມອດໂກ. ແຕ່ປີ 2003 ເຖິງປີ 2006, ການກໍ່ສ້າງໄດ້ສືບຕໍ່ຢູ່ໃນວົງແຫວນຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 13 ແຫ່ງທີ່ໂຮມສູນກາງຂອງ Oslo.

ອຸໂມງໃຕ້ດິນບາງເສັ້ນຜ່ານຫີນ. ເພື່ອຮັກສາລົດຊາດທີ່ເປັນເອກະລັກແລະ ທຳ ມະຊາດຂອງປະເທດນໍເວ, ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ, ແຕ່ອອກຈາກຝາທີ່ເຮັດດ້ວຍຫີນ ທຳ ມະຊາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານລົງໄປບໍ່ພຽງແຕ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແຕ່ພົບວ່າຕົວເອງຢູ່ໃນຖ້ ຳ ທີ່ແທ້ຈິງ.

ດີທີ່ຮູ້! ການເຂົ້າ - ອອກແມ່ນ ໝາຍ ດ້ວຍຈົດ ໝາຍ T. ຢູ່ແຕ່ລະບ່ອນຈອດລົດມີ ໜ້າ ຈໍທີ່ສະແດງຕາຕະລາງເວລາ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ບ່ອນຈອດລົດທັງ ໝົດ ແມ່ນປະກາດໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່.

ເວລາເປີດແລະລາຄາປີ້

ລົດໄຟຟ້າ Oslo ເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ 5-30, ລົດໄຟຈະແລ່ນຈົນຮອດ 0-30. ໄລຍະຫ່າງຂອງລົດໄຟແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໄລຍະທາງຈາກສູນ. ທ່ານຈະເຂົ້າໃກ້ເມືອງກາງຫຼາຍເທົ່າໃດກໍ່ຍິ່ງແລ່ນໄປເລື້ອຍໆ - ທຸກສາມນາທີ. ໃນເຂດຫ່າງໄກ, ໄລຍະຫ່າງແມ່ນ ໜຶ່ງ ສ່ວນສີ່ຂອງຊົ່ວໂມງ.

ໜັງ ສືຜ່ານແດນຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງ Oslo, ລວມທັງລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນບັດທີ່ມີສາຍແມ່ເຫຼັກ. ທ່ານສາມາດຊື້ໄດ້ທີ່:

ຫ້ອງຂາຍປີ້ຕັ້ງຢູ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ;
ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດຢູ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ;
ບັນດາ kiosks Narvesen, ຮ້ານ 7-Eleven, ຮ້ານ Deli De Luca ແລະ Mix;
ສູນບໍລິການລູກຄ້າພາຍໃນ;
ສະຖານີລົດເມໃນ Lillestrom;
ສະຖານີລົດໄຟ.

ດີທີ່ຮູ້! ຕົgiveວໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທຸກປະເພດໃນ Oslo. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນມີການສ້ອມແຊມແລະຖືກຕ້ອງເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງນັບແຕ່ເວລາເປີດໃຊ້. ບໍ່ມີຖະ ໜົນ ຫົນທາງໃນມອດໂກ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:

ເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງ:

ຜູ້ໃຫຍ່ - ຈາກ 35 ເຖິງ 123 CZK;
ເດັກນ້ອຍແລະນັກ ບຳ ນານ - ແຕ່ 18 ເຖິງ 62 kroon.

ສຳ ລັບມື້ ໜຶ່ງ:

ຜູ້ໃຫຍ່ - ຈາກ 105 ເຖິງ 237 kroons;
ເດັກນ້ອຍແລະນັກ ບຳ ນານ - ຈາກ 53 ເຖິງ 119 kroon.

ເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ອາທິດ:

ຜູ້ໃຫຍ່ - ຈາກ 249 ເຖິງ 665 kroons;
ເດັກນ້ອຍ, ໄວລຸ້ນແລະຜູ້ສູງອາຍຸ - ຈາກ 125 ເຖິງ 333 kroons.

ເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ເດືອນ:

ຜູ້ໃຫຍ່ - ຈາກ 736 ເຖິງ 1874 kroons;
ເດັກນ້ອຍແລະໄວລຸ້ນ - ຈາກ 368 ເຖິງ 568 kroon;
ສຳ ລັບພະນັກງານ ບຳ ນານ - ຈາກ 368 ເຖິງ 937 kroon;
ນັກຮຽນ - ຈາກ 442 ເຖິງ 1124 kroons.

ສຳ ລັບ ໜຶ່ງ ປີ:

ຜູ້ໃຫຍ່ - ຈາກ 7360 ເຖິງ 18740 kroons;
ສຳ ລັບພະນັກງານ ບຳ ນານ - ຈາກ 3680 ເຖິງ 9370 kroon.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ! ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂື້ນກັບ ຈຳ ນວນເຂດທີ່ບັດດັ່ງກ່າວຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກຈຸດ A ຫາຈຸດ B, ໂດຍໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຢູ່ Oslo, ເຂົ້າທີ່ນີ້: ruter.no/en.

ສົມທຽບລາຄາທີ່ພັກອາໄສໂດຍໃຊ້ແບບຟອມນີ້

ແຜນທີ່ Pass Oslo

ນັກທ່ອງທ່ຽວແລະແຂກກໍ່ຄືກັນແນ່ນອນຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຊື້ Oslo Pass ຍ້ອນວ່າມັນມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະແຈ້ງ.

ມັນໃຫ້ສິດໃນການເດີນທາງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃນລົດເມ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ລົດລາງໃນເຂດ 1 ແລະ 2 ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າສະ ໜາມ ບິນຕັ້ງຢູ່ເຂດສີ່, ເພາະສະນັ້ນ, ເພື່ອໄປຮອດບ່ອນນັ້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊື້ປີ້ຍົນເພີ່ມເຕີມ.
ເປີດປະຕູຮັບໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າກັບສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ລາຄາຕົrangeວຕັ້ງແຕ່ 50 ເຖິງ 110 CZK, ສະນັ້ນຖ້າທ່ານຕ້ອງການວັນພັກຜ່ອນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ບັດ Oslo Pass ຈະຊ່ວຍປະຢັດງົບປະມານຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໂດຍໃຊ້ Oslo Pass, ທ່ານສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມຫໍສະມຸດແຫ່ງຊາດ, ຫໍພິພິທະພັນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມທີ່ສຸດໃນເມືອງ Oslo, ຫໍປະຊຸມເມືອງ, ວັດວາອາຮາມ.

ບັດ Oslo Pass ໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວທີ່ແນ່ນອນ, ການໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ບັນເທີງຕ່າງໆ:
1. ການໄປຢ້ຽມຢາມເຮືອນລະຄອນແຫ່ງຊາດຂອງນໍເວ;
2. ພັກຜ່ອນຢູ່ໃນສວນສະ ໜຸກ;
3. ລ່ອງເຮືອບັນເທີງຢູ່ fjord.

ນອກຈາກນີ້ໃນ Oslo Pass ທ່ານສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມບາງຮ້ານອາຫານແລະຄາເຟແລະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດທີ່ດີ.

ໃນລະດູຮ້ອນ, ອາບນ້ ຳ Frognerbadet ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃນ Oslo Pass. Oslo Pass ມອບສິດໃຫ້ພັກຜ່ອນທົ່ວສວນສາທາລະນະ, ບ່ອນທີ່ມີສະລອຍນໍ້າ, ເລື່ອນລອຍນໍ້າ, ແລະເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ.
ນອກຈາກນີ້, ດ້ວຍ Oslo Pass, ທ່ານສາມາດພັກຜ່ອນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃນຫ້ອງອາບນ້ ຳ Tøyenbadet, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຫໍພິພິດຕະພັນ Munch. ຢູ່ໃນດິນແດນຂອງຫ້ອງນ້ ຳ ມີສະລອຍນ້ ຳ, ສະລອຍ ນຳ ້.

ບ່ອນທີ່ຈະຊື້ Oslo Pass

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ລົດໂອໂຊໂວແມ່ນໄປທີ່ສູນຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ພ້ອມກັບແຜນທີ່, ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຖືກບອກກ່ຽວກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບທັງ ໝົດ ຂອງ Oslo Pass ແລະລັກສະນະຂອງການ ນຳ ໃຊ້. ສູນການທ່ອງທ່ຽວເປີດ 7 ມື້ຕໍ່ອາທິດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, Oslo Pass ສາມາດຊື້ໄດ້ທີ່:

ໂຮງແຮມ, ຫໍພັກແລະພື້ນທີ່ພັກ;
ຫໍພິພິທະພັນບາງແຫ່ງ;
ຄາເຟແລະຮ້ານອາຫານ.

Oslo Pass ສາມາດຈອງຜ່ານ online ລ່ວງ ໜ້າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຕ້ອງພິມໃບບິນ, ຕິດຕໍ່ສູນການທ່ອງທ່ຽວ (ຖັດຈາກສະຖານີລົດໄຟກາງ) ແລະໄດ້ຮັບແຜນທີ່ໂດຍມີ ຄຳ ແນະ ນຳ ລະອຽດ.

Oslo Pass ຖືກເປີດໃຊ້ໃນການ ນຳ ໃຊ້ຄັ້ງ ທຳ ອິດ. ໄລຍະເວລາຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ: